Hej tamo! Kao dobavljač niskih polu -prikolica, često su mi postavljali gomilu pitanja. Jedan od najčešćih je: "Koja je težina prazne polu -prikolice?" Pa, sada se kopamo u ovu temu.
Prvo, težina prazne polu -prikolice može se razlikovati. Nekoliko je čimbenika koji dolaze u igru, poput broja osovina, materijala koji se koriste u njegovoj konstrukciji i cjelokupnog dizajna.
Počnimo s osovinama. Općenito, što je više osovina s niskim polu -prikolicom, to će biti teže. Na primjer, a3 Polu prikolica s niskom osovinomObično teži manje od 4 -osovine. Polu -prikolica s niskim od 3 osovine obično ima praznu težinu u rasponu od oko 7000 do 9.000 kilograma. To je zato što ima manje komponenti povezanih s osovinama, poput sustava ovjesa, kočnica i kotača.
S druge strane, aVisoka struja 4 osovina od 80 tona polu -prikoliceje teža. Dodatna osovina dodaje veću težinu zbog dodatnog hardvera. Prazna težina polu -prikolice s niskim od 4 - osovina može biti od 9.000 do 11.000 kilograma. Što je prikolica jača dizajnirana tako da, poput modela visoke snage, to se koriste robusniji materijali, što također doprinosi povećanoj težini.
Materijali koji se koriste za izgradnju polu -prikolice za niske boje također imaju ogroman utjecaj na njegovu praznu težinu. Većina prikolica izrađena je od čelika, koji je jak, ali relativno teški. Neki modeli visokog kraja mogu koristiti kombinaciju čelika i aluminija. Aluminij je lakši od čelika, tako da će prikolice s više aluminijskih komponenti biti svjetlije. Međutim, čelik se često preferira zbog njegove izdržljivosti i snage, posebno kada će se prikolica koristiti za teški prijevoz.
Dizajn polu -prikolice je također važan. Dizajn guaseck -a, kao uTeret Transport Gooseseck niska prikolica seni, ima jedinstvenu strukturu. Dio Gooseneck dodaje određenu težinu, ali također pruža bolju raspodjelu težine i stabilnost vuče. S druge strane, dizajn ravnog kreveta mogao bi biti malo lakši u nekim slučajevima, jer nema dodatnu strukturu guna.
Zašto je prazna težina polu -korisnog prikolice bitna? Pa, za početak, to utječe na kapacitet korisnog opterećenja. Kapacitet korisnog opterećenja je maksimalna težina tereta koju prikolica može nositi. Formula je jednostavna: bruto ocjena težine vozila (GVWR) minus prazna težina prikolice jednaka je kapacitetu korisnog opterećenja. Dakle, ako imate prikolicu s nižom praznom težinom, možete nositi više tereta, što je izvrsno za tvrtke koje žele maksimizirati svoju učinkovitost prijevoza.
Drugi razlog je učinkovitost goriva. Teža prikolica zahtijeva više goriva za pomicanje, pogotovo kada ide uzbrdo ili ubrzava. Dakle, ako pokušavate smanjiti troškove goriva, lakši prikolica može biti bolji izbor.
Sada, kada je u pitanju odabir desnog polu -prikolice za svoje potrebe, morate uravnotežiti praznu težinu s drugim čimbenicima. Ne želite prikolicu koja je previše lagana ako se ne može sigurno nositi s težinom vašeg tereta. S druge strane, također ne želite prikolicu koja je pretjerano teška i pojede previše vašeg kapaciteta korisnog opterećenja.
Kao niskoplasirani dobavljač prikolica, vidio sam sve vrste kupaca s različitim zahtjevima. Nekima je potrebna teška prikolica za prijevoz velike građevinske opreme, dok drugima treba lakši za izvlačenje manjih tereta. Zato nudimo širok raspon prikolica s različitim konfiguracijama, materijalima i dizajnom.
Ako ste na tržištu za niskopoj polu -prikolicu, možemo vam pomoći da pronađete savršenu. Bez obzira jeste li zabrinuti zbog prazne težine, kapaciteta korisnog opterećenja ili bilo koje druge značajke, naš tim stručnjaka može vas voditi kroz postupak odabira. Razumijemo da je svaki posao jedinstven, a mi smo posvećeni pružanju najboljeg rješenja za vaše specifične potrebe.
Dakle, ako ste zainteresirani da saznate više o našim prikolicama s niskim udjelom ili želite razgovarati o svojim zahtjevima, ne ustručavajte se pružiti ruku. Tu smo da postupak kupnje prikolice bude što jednostavniji i stres - slobodniji. Radimo zajedno na pronalaženju pravog prikolice koji ispunjava vaše poslovne ciljeve i proračun.
Reference
- Opće znanje o niskopoj polu -prikolici
- Proizvođačeve specifikacije raznih polu -prikolica s niskim udjelom
